Deux groupes de niveaux seulement compose un stage de pilotage l’Aspi Racing. Le groupe Initiation/Perfectionnement et le groupe Racing. Chacun est encadré par un ou plusieurs éducateurs sportif. Le nombre de participants est réduit afin de permettre un encadrement optimal.

Administratif à partir de 18h00 la veille du stage ou le matin à 08h00.

Horaires prévisionnel pour chaque jour de stage.

 08h30 - 09h00 : Briefing de sécurité et de fonctionnement.
 09h00 - 09h15 : Roulage libre groupe Racing.
 09h15 - 09h30 : Roulage encadré groupe inititation/perfectionnement.
 09h30/09h45 - 12h00/12h20 : Cours pratiques sur piste.
 12h20 - 12h40 : Roulage libre avec éducateur et pilotes groupe racing.
 12h40 - 13h00 : Roulage libre avec éducateur et pilotes groupe Init/Perf.
 13h00 Pause déjeuner. Repas compris à la cafétéria.
 14h00 - 14h15 : Roulage libre groupe Racing.
 14h15 - 14h30 : Roulage libre groupe Init/Perf.
 14h30 - 16h00/16h30 : Cours pratiques sur piste.
 16h20 - 16h40 : Roulage libre avec éducateur et pilotes, groupe Racing.
 16h40 - 17h00 : Roulage libre avec éducateur et pilotes, groupe Init/Perf.
 17h00 - 17h30 : Débriefing de fin de journée en salle.

Ces horaires peuvent être aménagées en fonction des conditions météorologiques ou du besoin des participants.

En salle :

 Vous suivrez un briefing de sécurité et de fonctionnement en début et fin de journée.
 Vous serez amené à retourner en salle pendant les cours théoriques pour parfaire le cours.
 Un débriefing de fin de journée sera fait pour tirer les conclusions de la journée et du stage.

Cours pratiques virage par virage

Les 2 groupes de niveaux évoluent chacun sur une partie du circuit. Explication théorique du virage abordé sur la piste à pied avec l’éducateur. Quelques passages de pilotes confirmés pour visualiser les trajectoires. Chaque groupe de niveau sera scindé en deux. L’une moitié fera quelques passages du virage en moto pendant que l’autre moitié observera en écoutant les conseils de l’éducateur. L’éducateur arrête au milieu de la piste le groupe roulant, puis lui donne des conseils individualisés (position, regard, vitesse, trajectoires, etc...). Ils repartent ensuite pour quelques passages afin d’appliquer ces conseils, l’éducateur fait à nouveau des corrections individualisées (ce qui permet de voir ce qui a été amélioré ou pas). C’est ensuite au second groupe de faire la même chose. Le maximum de virage composant la piste sera visualisé durant les deux jours de stage.

Chaque matin, vous serez accueilli avec un petit déjeuner, le repas du midi à la cafétéria est compris dans le tarif. Un pot de l’amitié sera organisé entre les deux jours de stages.

Pratique :

Vous devrez toujours vous présenter 5 minutes avant le départ des roulages libres ou avant de partir en piste pour les cours. Votre moto devra obligatoirement être équipé d’une béquille latérale.

Conseils

 Faire correctement sa pression de pneus. Base de 2,1 à l’avant et 1,9 à l’arrière pour les novices.
 Avoir toujours le plein d’essence avant de partir en piste.
 Bien s’équiper en fonction de la température. Pensez que vous serez à l’arrêt pendant les explications sur la piste. Un blouson sur la combinaison en période fraiche, casquette, lunette de soleil en période chaude. (Notre équipe vous ravitaillera en eau tout au long du stage.