L'ASPI RACING - roulage entrainement et stage de pilotage moto sur circuit

Fonctionnement des groupes/Horaires

Lionel — 2010-01-21T23:54:02Z

Fonctionnement sur le Circuit de Ledenon :

Les journées de roulage l'Aspi Racing sur le circuit de Ledenon comportent toujours 6 séances de roulages par niveaux.

Le nombre de niveaux est basé sur 3 niveaux.


Horaires Ledenon 3 niveaux, 6 séances/niveau

Si un groupe n'atteint pas un minimum de participant, il pourra être annulé et remplacé par un nouveau groupe plus en relation avec la demande. (exemple : 10 pilotes en débutants alors que les niveaux moyens et pilotes sont complet, dans ce cas, nous proposerons un niveau confirmé pour répondre à la demande et nous supprimerons le niveau débutant.)

Attention : Pour satisfaire à la demande ponctuelle sur certaines journées plus prisé (début de saison par exemple, week-end). Le nombre de niveaux pourra évoluer de 3 à 4 niveaux, mais toujours sur la base de 6 séances de roulages par niveaux, 6X20 minutes.. Pour ce faire, l'Aspi Racing repoussera ses horaires d'ouverture de piste de 17 à 18 h en louant au circuit de Ledenon, une heure supplémentaire de piste ainsi que les services s'y rapportant (médecin, ambulance, commissaire de piste, personnel de piste, gardien, etc...).


Horaires Ledenon 4 niveaux, 6 séances/niveau

Nous avons décidé de mettre en place en 2010, cette évolution possible du nombre de niveaux, en fonction de la demande, dans le but de satisfaire au maximum les besoins de nos participants et également dans un soucis de sécurité. Car un plus grand nombre de niveaux permet aussi une meilleure répartition et donc une plus grande homogénéité des niveaux. Toutefois, nous ne souhaitons pas réduire le nombre de séances de roulage.

A l'inverse, dans le cas d'une demande plus faible une diminution du nombre de niveau pourra également se faire

Fonctionnement sur le circuit d'Alès

Les journées de roulage l'Aspi Racing sur le circuit d'Alès se déroulent sur 6 séances de roulages sur 3 niveaux.


Horaire Alès

Chronos par groupe de Niveaux.

Lionel — 2010-01-13T11:28:26Z

Chronos requis pour accéder aux différents groupes de niveaux.

Voici les différents chronos requis pour pouvoir accéder aux différents niveaux de pilotage en ce qui concerne les roulages motos. Chrono moyen sur la base d'une Hypersport 600 cc. 2 secondes de tolérance pour les cylindrées plus petites (ER6 Cup, 500 Cup, monobike)

Chronos Ledenon

Pilotes + : moins de 1'30 (uniquement pour les journées à 4 niveaux.)

Pilotes : moins de 1'36

Confirmés : De 1'34 à 1'40 (uniquement pour les journées à 4 niveaux.)

Moyens : De 1'36 à 1'46

Débutants : Plus de 1'46

Chronos Alès

Pilotes : Moins de 1'25

Moyens : De 1'25 à 1'35

Débutants : Plus de 1'35

Nous nous accordons le droit de réévaluer les chronos des différents groupes de niveaux en fonction des journées. Certaines étant plus ou moins rapide selon les saisons et les participants.

Pour la sécurité de tous. Merci de choisir votre niveau en tenant compte de ses éléments et de ne pas sur évaluer ou sous évaluer votre niveau pour mieux y correspondre. Cela nuira à la qualité du roulage et surtout à sa sécurité. Nous pourrons à tout moment demandé à un pilote de changer de catégorie lors de son inscription ou lors du roulage pour pouvoir homogénéiser au mieux les niveaux.

Le chrono requis est un chrono moyen et non pas le meilleur chrono.

STAGE DE PILOTAGE

Lionel — 2009-11-21T21:06:38Z

Deux groupes de niveaux seulement compose un stage de pilotage l'Aspi Racing. Le groupe Initiation/Perfectionnement et le groupe Racing. Chacun est encadré par un ou plusieurs éducateurs sportif. Le nombre de participants est réduit afin de permettre un encadrement optimal.

Administratif à partir de 18h00 la veille du stage ou le matin à 08h00.

Horaires prévisionnel pour chaque jour de stage.

08h30 - 09h00 : Briefing de sécurité et de fonctionnement.
09h00 - 09h15 : Roulage libre groupe Racing.
09h15 - 09h30 : Roulage encadré groupe inititation/perfectionnement.
09h30/09h45 - 12h00/12h20 : Cours pratiques sur piste.
12h20 - 12h40 : Roulage libre avec éducateur et pilotes groupe racing.
12h40 - 13h00 : Roulage libre avec éducateur et pilotes groupe Init/Perf.
13h00 Pause déjeuner. Repas compris à la cafétéria.
14h00 - 14h15 : Roulage libre groupe Racing.
14h15 - 14h30 : Roulage libre groupe Init/Perf.
14h30 - 16h00/16h30 : Cours pratiques sur piste.
16h20 - 16h40 : Roulage libre avec éducateur et pilotes, groupe Racing.
16h40 - 17h00 : Roulage libre avec éducateur et pilotes, groupe Init/Perf.
17h00 - 17h30 : Débriefing de fin de journée en salle.

Ces horaires peuvent être aménagées en fonction des conditions météorologiques ou du besoin des participants.

En salle :

Vous suivrez un briefing de sécurité et de fonctionnement en début et fin de journée.
Vous serez amené à retourner en salle pendant les cours théoriques pour parfaire le cours.
Un débriefing de fin de journée sera fait pour tirer les conclusions de la journée et du stage.

Cours pratiques virage par virage

Les 2 groupes de niveaux évoluent chacun sur une partie du circuit. Explication théorique du virage abordé sur la piste à pied avec l'éducateur. Quelques passages de pilotes confirmés pour visualiser les trajectoires. Chaque groupe de niveau sera scindé en deux. L'une moitié fera quelques passages du virage en moto pendant que l'autre moitié observera en écoutant les conseils de l'éducateur. L'éducateur arrête au milieu de la piste le groupe roulant, puis lui donne des conseils individualisés (position, regard, vitesse, trajectoires, etc...). Ils repartent ensuite pour quelques passages afin d'appliquer ces conseils, l'éducateur fait à nouveau des corrections individualisées (ce qui permet de voir ce qui a été amélioré ou pas). C'est ensuite au second groupe de faire la même chose. Le maximum de virage composant la piste sera visualisé durant les deux jours de stage.

Chaque matin, vous serez accueilli avec un petit déjeuner, le repas du midi à la cafétéria est compris dans le tarif. Un pot de l'amitié sera organisé entre les deux jours de stages.

Pratique :

Vous devrez toujours vous présenter 5 minutes avant le départ des roulages libres ou avant de partir en piste pour les cours. Votre moto devra obligatoirement être équipé d'une béquille latérale.

Conseils

Faire correctement sa pression de pneus. Base de 2,1 à l'avant et 1,9 à l'arrière pour les novices.
Avoir toujours le plein d'essence avant de partir en piste.
Bien s'équiper en fonction de la température. Pensez que vous serez à l'arrêt pendant les explications sur la piste. Un blouson sur la combinaison en période fraiche, casquette, lunette de soleil en période chaude. (Notre équipe vous ravitaillera en eau tout au long du stage.

archive ledenon 15/02/2009 - pilote

Lionel — 2009-02-19T07:32:11Z

- photos

Ledenon

Jojo, Lionel — 2009-02-19T06:55:53Z

Le circuit de Ledenon, s'impose aujourd'hui comme le plus valloné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Ledenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse.

Circuit de Lédenon
30210 Lédenon Gard
Tél. : 04.66.37.11.37
Fax : 04.66.37.15.92

Agrandir le plan

Météo actuelle

24°C

ressentie : 24°C

Soleil et nuages épars

Mise à jour : 7 septembre 2010 à 15h00min
Station : Nimes/Garons, FRANCE

Vent
48 km/h - sud sud-est

Humidité
69%

Pression
1003 mbar

Point de rosée
18°C

Visibilité
10 km

archive ledenon 15/02/2009 - confirmé

Lionel — 2009-02-17T21:40:36Z

- photos

archive ledenon 15/02/2009 - moyen

Lionel — 2009-02-17T21:38:56Z

- photos

archive ledenon 16/02/2009 - moyen

Lionel — 2009-02-17T21:35:36Z

- photos

archive ledenon 16/02/2009 - pilotes

Lionel — 2009-02-16T21:19:29Z

- photos

Règlement

Lionel — 2009-02-07T13:30:52Z

L'Aspi Racing...

L'Aspi Racing est un moto club affilié à la FFM, par conséquent les pilotes licenciés FFM bénéficient de la couverture d'assurance comprise dans la licence. Si vous n'êtes pas licencié vous devrez pouvoir justifier d'une individuelle accident ainsi que d'une responsabilité civile moto. Si vous n'en possédez pas, il vous faudra souscrire un contrat à la journée moyennant 15 €/jour. Toutes ces informations devront apparaitre clairement sur le bulletin d'inscription que vous devez renvoyer à la suite de votre réservation.

Les inscriptions seront validées par ordre d'arrivée des règlements et non pas par ordre des réservations sur le site. Elles seront validées dans la limite des places disponibles.

Mode de paiement :

Chèque
Virement bancaire
Sur place, (Pour bénéficier du paiement sur place, vous devez envoyer un chèque de caution à l'année ou à la journée, vous devez le préciser sur celui-ci lors de son envoi).

SECURITE

Une ambulance et un médecin sont sur place pendant toute la journée.

L'organisation est présente sur l'ensemble du circuit et communique en permanence par talkie-walkie. A cette occasion, il peut être demandé à un pilote de changer de catégorie pour des raisons de sécurité.

Pour participer à un roulage sur circuit, les motos doivent être en excellent état notamment les pneus, freins... Toutes les parties devront être scotchées. Les rétroviseurs devront être retirés.

L'équipement obligatoire tel que défini ci-après doit être en excellent état :

- Casque intégral à la bonne taille - Combinaison en cuir intégrale ou ensemble blouson + pantalon en cuir se reliant - Bottes en cuir - Gants en cuir - Protection dorsale

Interdictions sur l'ensemble du site du circuit :

Burns
Wheelings
Enfant de moins de 16 ans dans la voie des stands
Animaux en liberté sur l'enceinte du circuit et strictement interdit dans la voie des stands

Box : les réservations des box doivent se faire auprès des circuits. Seul les personnes ayant loué un box pourront garer leur véhicule devant celui-ci, que se soit du côté du paddock ou des stands. Attention : les autres participants devront se garer sur le paddock qui leur est réservé.

Pas de bidon d'essence à l'intérieur des box, le ravitaillement se fera à l'extérieur de celui-ci.

Les pneus usagés sont à la charge de leur propriétaire et ne doivent en aucun cas être abandonnés sur le circuit

Annulation

Les demandes d'annulation devront se faire par mail à lionel@laspi-racing.com ou à défaut par courrier à L'Aspi Racing 276 Rue Gustave Eiffel 30000 Nîmes. En cas d'annulation votre règlement sera détruit, si vous désirez qu'il vous soit renvoyé, merci de joindre à votre demande une enveloppe timbré à votre adresse.

+ de 1 mois avant la date, remboursement de la totalité du règlement.
Entre 15 jours et 1 mois avant la date, remboursement de 50% du montant.
Moins de 15 jours avant la date, aucun remboursement ne pourra être exigé.

En vous engageant aux activités de l'Aspi Racing, vous acceptez ces conditions.